BMW Z3

El BMW Z3 es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán BMW entre los años 1996 y 2002. Se trata de un biplaza de motor delantero longitudinal y tracción trasera, disponible en carrocería descapotable de techo de lona ("Z3 Roadster") y cerrada ("Z3 Coupé"). La versión roadster es la más extendida, dado el mucho mayor tiempo de producción que la versión coupé, que sólo apareció en los dos últimos años de producción. De la primera se fabricaron en torno a 220.000 unidades en sus seis años de ventas, mientras que de la segunda tan sólo se fabricaron en torno a 11.000 unidades, convirtiéndose en uno de los modelos más curiosos y exclusivos de la marca bávara. Con este modelo renació, tras casi cuarenta años, la producción y desarrollo en BMW de biplazas deportivos. De hecho el Z3 se inspira claramente en el legendario BMW 507 de 1955-58, diseñado por el famoso conde Albrecht Goertz y considerado por muchos como el automovil más bello de la Historia. Se presentó por primera vez a la venta en el catálogo navideño de la elegante cadena norteamericana de tiendas Neiman Marcus y, tras aparecer como "coche Bond" en la película Goldeneye, su demanda creció considerablemente.
Existen numerosas motorizaciones en el Z3. Las dos más pequeñas son de cuatro cilindros y el resto montan el mítico seis cilindros en línea de BMW. Los modelos coupé sólo montaban motores de gran cilindrada (2.8, 3.0 y 3.2 litros), mientras que la versión roadster montaba todos los motores, siendo los siguientes: 1.8 litros de 115 cvs. de potencia, 1.9 litros de 118 y 140 cvs., 2.0 litros de 150 cvs., 2.2 litros de 170 cvs., 2.3-2.5 litros (sólo en USA) de 177 cvs., 2.8 litros de 192 y 193 cvs., 3.0 litros de 231 cvs., 3.2 litros de 321 y 325 cvs. culminando la gama.
Todos los motores del Z3 son gasolina, atmosféricos y de cuatro válvulas por cilindro, salvo el 1.8 litros y el 1.9 litros de 118 cvs., que tienen dos válvulas por cilindro. El 3.2 litros se comercializó como "M roadster" y "M coupé" según tipo de chásis, con modificaciones estéticas y mecánicas que los diferenciaban del resto de sus hermanos. De hecho técnicamente no pertenecen a la serie "Z" de BMW, sino a la serie "///M".